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福建高速公路工程樞紐互通匝道優(yōu)化建議方案(中鐵隧)

本文檔由 nfbo9on2ammwzusjcf 分享于2021-05-11 10:37

LQ內(nèi)容簡介四、建議優(yōu)化方案的具體分析  (一)公路設(shè)計規(guī)范  本項目主線設(shè)計行車速度為80kmh,匝道為雙車道。根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD202006第1144款第1條,輔助車道極限值為200米,漸變段為70米。根據(jù)第1137款第3條,變速車道極限值為170米。根據(jù)規(guī)范要求可以減少輔助車道、變速車道、漸變段的長度,優(yōu)化方案按照此要求進行………… ?。ǘ┦┕D中專家的建議方案  1、A匝道的輔助車道采用400m,偏長,建議按規(guī)..
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設(shè)計方案 --  道路橋梁方案
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fanganwenben/a942/b8727/c" target="_blank"> 立交橋設(shè)計方案 市政道路設(shè)計方案
系統(tǒng)標簽:
互通 樞紐 高速公路 優(yōu)化 車道 工程
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